Conduire une voiturette de golf est une expérience amusante, engageante et agréable qui peut vous procurer beaucoup de plaisir.
Cependant, cela peut être frustrant si votre chariot perd soudainement sa puissance et s’arrête pendant que vous conduisez.
Si vous ne connaissez pas les causes les plus courantes de ce problème, cela peut être déroutant et difficile à comprendre.
Ce sont des questions que vous pouvez résoudre rapidement et vous assurerez que tout est en ordre.
Puissance D’arrêt De La Voiturette De Golf électrique 6 Contrôles. Réparer
1. L’aimant Rapide Fait Partie D’un Chariot Relativement Inconnu
L’aimant de vitesse est un élément clé de la puissance de votre chariot lorsqu’il s’arrête et perd de la puissance.
C’est une pièce dont vous n’entendez pas beaucoup parler, car elle se trompe rarement sur un chariot.
Cet élément peut entraîner des difficultés à conduire correctement les chariots et peut même sortir aux pires moments possibles.
C’est la partie de votre chariot qui se connecte au capteur de vitesse de votre moteur.
Le capteur de vitesse mesure la vitesse de votre chariot et active le régulateur de vitesse lorsqu’il atteint des vitesses excessives.
Ces vitesses peuvent activer l’aimant et contribueront à la sécurité de votre chariot pendant que vous conduisez.
Il y a de fortes chances que votre panier échoue s’il fonctionne mal.
Cela se produit lorsque l’aimant ne parvient pas à bien maintenir le capteur.
Parfois, l’aimant peut ne pas maintenir le chariot en toute sécurité et vous devrez le remplacer dès que possible.
C’est une situation frustrante car l’aimant est caché profondément dans le capteur de vitesse. Il est parfois très difficile à localiser et à supprimer sans beaucoup d’efforts.
Pour remplacer l’aimant de vitesse, vous devrez ouvrir soigneusement le capteur de vitesse et localiser le petit aimant à l’intérieur.
Si les bons outils sont disponibles, tels que des clés et des tournevis pour leurs chariots, cette étape est souvent possible. Un schéma de l’intérieur du moteur de leur chariot.
Ces articles peuvent ne pas être disponibles pour vous, vous devrez donc engager un professionnel pour les réparer.
2. Les Niveaux D’eau De La Batterie Sont Un Problème Plus Persistant
Le réseau de batteries de votre voiturette de golf est complexe.
Il coûte plus cher à entretenir qu’il ne coûte et nécessite souvent des mises à niveau que vous n’auriez peut-être pas envisagées au départ.
Ce fait devrait être connu de la plupart des propriétaires de voiturettes de golf, mais pas de tous.
C’est un problème.
Y a-t-il de l’eau dans la batterie de votre voiturette de golf ?
Il répartit la charge dans tout le système et l’empêche de devenir trop chaud pendant son fonctionnement.
Votre niveau d’eau doit se situer dans une plage de sécurité pour votre batterie.
Si vous ne faites pas attention, cependant, le niveau d’eau pourrait se tarir rapidement.
Si vous ne remplissez pas votre chariot d’eau ou si vous le laissez reposer trop longtemps, la batterie peut se tarir.
Ce problème n’est pas difficile à résoudre.
Pour localiser votre réseau de batteries, ouvrez le capot de votre voiturette de golf.
Ouvrez maintenant le haut de votre batterie et regardez à l’intérieur.
Une ligne de mesure doit être visible pour déterminer le niveau d’eau dans la batterie.
Vous devez ajouter plus d’eau si vous ne voyez pas ou ne pouvez pas voir d’eau.
Vous devez utiliser uniquement de l’EAU DISTILLÉE lors du remplacement de l’eau.
De nombreux propriétaires de chariots font l’erreur de remplacer l’eau de leur batterie par de l’eau du robinet.
Il s’agit d’une grave erreur, car les minéraux et les métaux présents dans l’eau du robinet peuvent entraîner un dysfonctionnement de votre batterie, voire l’endommager.
Pour éviter tout problème, s’en tenir à de l’eau distillée
3. Régulateur De Sortie Du Contrôleur De Moteur également Connu Sous Le Nom De MCOR
Vous n’êtes pas le seul à n’avoir jamais entendu parler du régulateur de sortie du contrôleur de moteur.
Cette partie a un but précis et aide à assurer le bon fonctionnement de votre panier.
Il convertit la pression de votre pied sur la pédale en un contrôle de vitesse correct pour votre chariot. Sans cela, votre chariot fonctionnera à un rythme différent de celui que vous utilisez.
Le MCOR peut causer des problèmes car il est utilisé fréquemment.
Cela peut entraîner un ralentissement ou un arrêt complet du chariot, ce qui peut être très frustrant.
Il y a souvent d’autres problèmes qui surgissent en premier qui ne sont pas directement liés au MCOR.
Le solénoïde peut échouer, laissant votre MCOR incapable ou incapable de fonctionner correctement.
La solution la plus simple à ce problème est de remplacer le solénoïde. C’est un composant qui tombe en panne et doit être remplacé.
Il ne devrait pas être difficile de remplacer le solénoïde. Vous pouvez l’identifier dans votre moteur et le remplacer par un type différent. La plupart des solénoïdes peuvent être facilement retirés du moteur.
Si le solénoïde ne fonctionne pas, il est probable que vous ayez un problème de MCOR.
Si votre chariot s’arrête ou ralentit lorsque vous appuyez sur la pédale, vous saurez que vous avez le contrôle.
La pièce ne peut pas lire correctement la pression de votre pédale et l’alimentation sera coupée.
Pour faire réparer votre chariot par un professionnel, vous devrez le confier à un réparateur qualifié. Vous ne pourrez pas remplacer le MCOR sans l’aide d’un professionnel qualifié qui connaît ces pièces.
4. Défaillance De L’unité V-Glide Une Situation Délicate
Une autre partie dont vous n’avez peut-être pas entendu parler est l’unité V-Glide.
Qu’est-ce que le V-Glide ? Comment peut-il vous aider à améliorer le fonctionnement de votre panier ?
Le V-Glide fait partie de votre système de contrôle de vitesse qui gère la distribution du flux électrique. Cela aide à garder votre panier en marche.
Il n’est généralement pas sujet à des problèmes et peut durer toute la durée de vie de votre chariot.
Cette unité et cet assemblage peuvent éventuellement s’user, tomber en panne et vous mettre dans une situation délicate.
Les défaillances du V-Glide sont généralement causées par la pénétration de saleté et de poussière dans l’assemblage.
Cette saleté et cette poussière peuvent souvent pénétrer dans l’accélérateur de votre appareil, ce qui peut l’empêcher de fonctionner correctement.
Si votre accélérateur ou votre V-Glide sont trop sales, vous ressentirez un bruit de bégaiement ou un fonctionnement étouffé .
Le V-Glide peut également avoir des fils lâches, ce qui peut causer des problèmes de distribution d’électricité.
Cela se produit lorsque votre chariot rebondit sur un terrain accidenté et que les fils se desserrent, ce qui peut provoquer des étincelles.
Ce problème peut généralement être résolu si vous avez une compréhension de base du fonctionnement du chariot.
Vous pouvez vérifier les connexions en ouvrant l’appareil. Si nécessaire, serrez-les au besoin.
C’est un excellent moyen de vous assurer que votre V-Glide fonctionne correctement.
Des tampons secs et des brosses peuvent être nécessaires pour nettoyer votre V-Glide. Cela vous évitera tout problème de fonctionnement avec votre V’Glide.
5. Les Fils Lâches Partout Dans Le Chariot Ne Sont Pas Un Problème Courant
Cela vous surprendrait de voir combien d’opérations de chariot échouent à cause de quelque chose d’aussi simple que des fils lâches.
Parce que le moteur et le réseau de batteries d’un chariot sont complexes, ils nécessitent de nombreux fils pour fonctionner correctement.
Plus un élément mécanique est compliqué, plus il risque d’échouer à cause d’un petit problème. C’est un fait qui vient avec une conception et un fonctionnement extrêmement difficiles à contourner.
Vous devrez peut-être ouvrir votre chariot pour vérifier le câblage et vous assurer qu’il fonctionne correctement.
Pour assurer l’alimentation, vos batteries doivent être complètement chargées.
Si les connexions ne sont pas serrées, votre chariot peut crachoter ou mal conduire pendant qu’il roule. Il peut perdre de la puissance et s’arrêter sporadiquement tout au long de chaque voyage.
Pour voir comment tous les fils sont connectés, vous pouvez consulter le schéma électrique de votre chariot.
Ce processus nécessite généralement que vous serriez les connexions de câblage avec un tournevis ou un autre type d’outil.
Ces étapes sont souvent assez simples et ne nécessitent aucune aide particulière.
Si vous remarquez des fils effilochés ou d’autres éléments électriques à l’intérieur de votre chariot, cela vaut la peine de confier votre chariot à un professionnel.
Ces mêlées peuvent empêcher votre chariot de fonctionner et peuvent être très problématiques.
Ils peuvent également être dangereux à remplacer si vous n’avez aucune connaissance des travaux électriques.
6. Certains Chariots électriques Peuvent Avoir Un Problème De Surchauffe
Vous pourriez être confus par ce titre.
La conception globale du moteur d’une voiturette électrique n’est pas la même que celle d’une voiturette à essence. Ils n’ont pas non plus besoin d’être refroidis avec du liquide de refroidissement pour rester en sécurité.
Mais cela ne signifie pas qu’ils ne peuvent pas surchauffer.
C’est un problème différent de celui des moteurs à essence. Cependant, cela peut entraîner l’arrêt et le mauvais fonctionnement de votre chariot pendant que vous roulez. Cela peut rendre difficile le bon fonctionnement de votre chariot.
Qu’est-ce qui fait chauffer une voiturette électrique ?
Ce problème est plus courant si vous utilisez votre chariot par temps extrêmement chaud.
Il est possible que l’intérieur du moteur devienne trop chaud, ce qui rend difficile son bon fonctionnement.
Dans certains cas, votre batterie peut se dessécher pendant votre voyage.
Cela peut réduire la fréquence de fonctionnement de votre chariot et même l’arrêter complètement, vous laissant frustré et pris au piège.
Ce problème peut être résolu en vous assurant de garer fréquemment votre chariot pendant que vous roulez et en vous assurant qu’il est conservé dans des zones sombres ou ombragées.
Vous ne verrez pas de signes évidents de chaleur comme vous le feriez avec un moteur à essence.
Bien que les problèmes que vous voyez ici ne soient pas les mêmes, ils peuvent causer des problèmes similaires et endommager votre moteur si votre contrôle de la température n’est pas parfait.
Pour éviter tout problème, vous pouvez également emporter de l’eau distillée avec vous lors de votre trajet.
Si vous soupçonnez que la chaleur provoque le dessèchement trop rapide de votre batterie, c’est la bonne étape à suivre.
Bien qu’il s’agisse d’un problème rare, l’eau ne s’assèche généralement pas aussi rapidement d’une batterie cellulaire. Cela peut également se produire s’il y a un défaut dans la structure de la batterie qui l’empêche de se dessécher aussi rapidement que dans des circonstances normales.
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